Akú údržbu by mali robiť elektrické vozidlá

V posledných rokoch sa postupne zvyšuje aj počet ľudí, ktorí si kupujú nové elektrické vozidlá na elektrický pohon, s postupným nárastom počtu vozidiel na elektrický pohon. V porovnaní s údržbou vozidiel na benzín väčšina majiteľov nepozná údržbu elektrických vozidiel. Aké sú položky dennej údržby elektrických vozidiel?

1. Kontrola vzhľadu

Kontrola vzhľadu je podobná ako pri palivovom vozidle vrátane karosérie, svetlometu, tlaku v pneumatikách atď. Elektrické vozidlá musia tiež skontrolovať nabíjaciu zásuvku, aby zistili, či je zástrčka v nabíjacej zásuvke uvoľnená a či nie je oxidovaná kontaktná plocha gumeného krúžku. alebo poškodené.

Ak je zásuvka zoxidovaná, zástrčka sa zahreje. Ak je doba ohrevu príliš dlhá, spôsobí to skrat alebo zlý kontakt zástrčky, čo poškodí nabíjaciu pištoľ a nabíjačku v automobile.

2. Údržba laku karosérie

Elektrické vozidlá potrebujú rovnakú údržbu karosérie ako vozidlá na benzín. Jarný dážď čoraz viac, kyselina v daždi poškodí lak vozidla, takže by sme si mali vytvoriť dobrý zvyk umývania a voskovania po daždi. Radšej si vymaľujte auto. Po zalepení glazúry sa výrazne zvýši jas a tvrdosť laku automobilu a auto môže byť úplne nové.

3. Správna kontrola času nabíjania

Po vyzdvihnutí nového automobilu je potrebné včas doplniť elektrickú energiu, aby sa batéria udržala v plnom stave. V procese používania by mal byť čas nabíjania presne zvládnutý podľa skutočnej situácie a čas nabíjania by mal byť ovládaný odkazom na bežnú frekvenciu používania a počet najazdených kilometrov. Ak pri normálnej jazde svieti na glukomere červené a žlté svetlo, mala by sa batéria nabiť. Ak svieti iba červené svetlo, malo by to prestať bežať a batéria by sa mala čo najskôr nabiť. Nadmerné vybitie môže skrátiť životnosť batérie.

Doba nabíjania by nemala byť príliš dlhá, inak by mohlo dôjsť k prebitiu, ktoré by viedlo k zahrievaniu batérie vozidla. Prebitie, nadmerné vybitie a nedostatočné nabitie skrátia životnosť batérie. Ak počas nabíjania teplota akumulátora presiahne 65 ° C, nabíjanie by sa malo zastaviť.

4. Kontrola strojovne

Existuje veľa vedení pre elektrické vozidlá, niektoré zásuvkové konektory a izolačná ochrana vedení je potrebné osobitne skontrolovať.

5. Kontrola podvozku

Batéria elektrického vozidla je v zásade umiestnená na podvozku vozidla. Preto bude počas procesu údržby utiahnutá a skontrolovaná ochranná doska napájacieho akumulátora, komponenty zavesenia, tesniaca manžeta polovičného hriadeľa atď.

6. Vymeňte prevodový olej

Väčšina elektrických vozidiel je vybavená jednorýchlostnou prevodovkou, takže je potrebné vymeniť prevodový olej, aby sa zabezpečilo normálne mazanie prevodovky a hnacieho motora počas prevádzky. Jedna teória tvrdí, že je potrebné pravidelne meniť prevodový olej elektrického vozidla, a druhou je, že prevodový olej elektrického vozidla je potrebné meniť iba vtedy, keď vozidlo dosiahne určitý počet kilometrov. Pán si myslí, že to má veľa spoločného s konkrétnym modelom vozidla.

Po vypustení starého prevodového oleja dolejte nový olej. Medzi prevodovým olejom v elektrickom vozidle a olejom v tradičnom palivovom vozidle je malý rozdiel.

7. Inšpekcia „troch elektrických systémov“

Pri údržbe elektrických vozidiel technici údržby zvyčajne vyťahujú svoje notebooky na pripojenie dátových vedení vozidla, aby mohli vykonať komplexnú kontrolu vozidiel. Zahŕňa stav batérie, napätie batérie, stav nabitia, teplotu batérie, stav komunikácie zbernice CAN atď. V zásade nie je potrebné vymeniť opotrebované diely. V súčasnosti mnoho výrobcov podporuje iteračnú aktualizáciu internetového systému vozidla. Keď bude k dispozícii nová verzia, majitelia môžu tiež požiadať o aktualizáciu softvéru svojho vozidla.